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  • Passionné de la sécurité privée - Titulaire de la licence professionnelle "Sécurité des biens et des personnes option management" à l'Université Paris Descartes / SSIAP 1 à 3 / BP ATPS et CAP APS
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23 novembre 2013 6 23 /11 /novembre /2013 10:36

ZOOM - Une caméra de vidéosurveillance de la RATP a permis d'isoler une image du visage du tireur présumé.

Le visage du tireur de Paris dévoilé

L'INFO. La vidéosurveillance : une arme précieuse pour les enquêteurs dans la traque du tireur de Paris. Une photographie du tireur présumé de Libération, issue d'une caméra de surveillance de la RATP, beaucoup plus nette que celles déjà diffusées a été révélée mardi. Elle permet désormais de mettre un visage sur le suspect. Un détail crucial sur la voie de l'identification de ce dernier. Selon une source proche du dossier, les enquêteurs possèdent d'ailleurs de nombreuses photos du tireur extraites de la vidéosurveillance. En mai dernier, lors de l'agression d'un militaire à La Défense, les images de vidéosurveillance du centre commercial et de la RATP avaient ainsi permis de repérer rapidement l'auteur des faits. Concrètement, comment ça marche ? Europe1.fr fait le point.

 

le reste de l'article: http://www.europe1.fr/Faits-divers/Tireur-de-Paris-la-videosurveillance-un-travail-de-fourmi-1713781/

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commentaires

chris 30/11/2013 11:14


Bjr,


Ce que je constate c'est que la technologie pour certains permet de se passer de l'humain alors qu'en fait c'est un outil utilisée parfois à mauvais escient.


Je pense que nos deux positions se défendent...tout dépend de la position hiérarchique de chaque individu.


@+


 

L'inconnu 27/11/2013 14:33


Bonjour Chris,


A l’invention du train et de l’automobile les entreprises de transport se sont trouvées avec les milliers de conducteurs de chevaux en trop. Ce n’est pas pour autant que l’industrie du transport
s’est cassé la figure. Ces conducteurs de chevaux se sont transformés en conducteurs de train ou de voiture, ou se sont réhabilités pour faire autre choses. Aujourd’hui l’industrie de transport à
toujours sa part du marché (je le sais bien puisque dans mon entourage il y a un chef d’entreprise transporteur).


Sans vouloir entrer dans un cours d’histoire, l’utilisation des cameras pour la surveillance des personnes et des biens s’est généralisée dès les années 80 (nous pouvons même remonter le temps
jusqu’au début du 20ième siècle pour les premiers expériences… mais comme je l’ai dit il ne s’agit pas d’un cours d’histoire). Face aux avancées technologiques, l’industrie de la
sécurité n’a pas d’autre choix : elle doit s’adapter. L’industrie ne se cassera pas la figure pour autant. Elle va continuer d’être un employeur important du marché d’emploi, mais simplement
d’une autre manière.


Les cameras de l’avionneur doivent être entretenues. En voilà une première opportunité d’adaptation de carrière pour les cynophiles… Sinon, les sites de construction, les installations
événementielles et autres qui ont besoins des agents conducteurs de chiens n’ont pas disparus. Les opportunités sont toujours là pour faire travailler ces agents.


Le progrès nous suit (nous devance) tous les jours de nos vies. Nous pouvons raller et nous lasser rattraper,  voir dépasser, ou nous pouvons y participer. Les services des ressources
humaines d’un grand nombre d’entreprises assument de plus en plus un nouveau rôle qui est devenu indispensable aujourd’hui : « l’accompagnement du changement ».


 


Les cameras ? Ca fait 30 ans qu’elles sont là. Si nous ne sommes pas encore prêts à s’y adapter, quand le serons-nous ? Nous ne pouvons pas arrêter le progrès. Nous devons l’accompagner
et faire en sort que notre industrie soit à la hauteur des nouvelles demandes du marché. Nous pouvons toujours s’y opposer, mais est-ce le choix le plus efficace face à la situation ?


Cordialement,

chris 26/11/2013 11:07


J’estime que vos craintes de voir les agents remplacés par
les cameras ne sont pas fondées.


Bjr, c'est là que le bât blesse car malheureusement il y a
longtemps que le processus est en marche car j'ai même des exemples en stock chez un avionneur où une équipe de nuit >10 cynos était présente.


Arrivée des caméras = 3 personnes en nuit.


L'Etat a bien compris le manège et tend à diminuer les PN
& GN au profit de caméras moins couteuses.


@+

L'inconnu 24/11/2013 12:37


Bonjour Chris,


Si nous analysons les exemples données nous verrons que le fabriquant se limites aux situations très spécifiques :


contrôle d’un parking (où les périmètres sont bien définis et les allés retours sont peu fréquent en dehors des heures de pointe/arrivée/départ) ;


un champ (où il n’y a pas de mouvement si ce n’est des flocons de neige et quelques oiseaux).


La perception d’un menace ou comportement suspect  est facile dans ces circonstances. Par contre l’ensemble des professionnels de la vidéoprotection nous diront que les mêmes systèmes dans
une galerie de marchants ou une rue de commerçants avec un volume de passage nettement plus élevé, ne sont pas efficace.


J’estime que vos craintes de voir les agents remplacés par les cameras ne sont pas fondées. Puis en ce qui concerne la liberté, tous les systèmes doivent répondre aux exigences du 06/01/1978
(CNIL). Nous ne devons pas perdre de vu que le public a non seulement le droit de se sentir libre, mais aussi le droit de se sentir protégé (vidéoprotection). Les études sont multiples (voir Unesco : ‘creating a safe and welcoming school’, ou ‘Public Places – Urbain Spaces’ livre de Carmona,
Tiesdell, Heath & Oc) sur l’effet positif sur le comportement des personnes qui se sentent en sécurité : si le public se sent en sécurité nous pouvons déduire que les malfaiteurs ne le
sont pas (en principe un malfaiteur qui ne se sent pas en situation de pouvoir commettre un délit en tout impunité n’en commet pas). 


Cordialement,

chris 24/11/2013 10:02


Bjr,


Pour l'Inconnu:


http://www.evitech.com/fr/solution-video-surveillance-intelligente/comportements-suspects-video-protection


 


http://owni.fr/2012/12/11/minority-report-cest-pour-demain/


@+